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” 当“海陆空铁”立体化交通体系完成,嘉兴不光能够承载起建设国家物流枢纽的希望,更有望成为长三角地区中心城市的基础建设支撑。
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长三角群星璀璨,上海、杭州、南京、苏州等个个身怀“绝技”。
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据了解,嘉兴目前已形成“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局,境内有定级航道224条,航道里程1978公里,其中三级航道163公里,四级航道192公里,四级以上高等级航道占比约18%,航道密度约50公里/百平方公里,通航里程、四级以上航道里程、航道密度均列全省第一。
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”该负责人分析,嘉兴的交通对外依赖性太强,直接导致疫情期间处处受困。
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“通过海河联运通道出口货物,能为企业节省物流成本,减轻库存压力,绿色环保,还不太会受疫情影响。
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” 当“海陆空铁”立体化交通体系完成,嘉兴不光能够承载起建设国家物流枢纽的希望,更有望成为长三角地区中心城市的基础建设支撑。
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